Budućnost logistike do 2030: Putokaz i bogate mogućnosti

Transportna industrija trenutno se suočava sa brojnim izazovima: pritisak na troškove, birokratske prepreke, nedostatak vozača i visoki investicioni troškovi za nove pogonske tehnologije u okviru dekarbonizacije. Pored toga, raste i sajber kriminal usled sve većeg stepena digitalizacije.

Ipak, akteri imaju optimističan pogled na buduće izazove logistike, bar prema aktuelnom barometru raspoloženja transport logistic 2025 , koji je objavljen pred najvažniji događaj u industriji početkom juna u Minhenu. 1.851 ispitanik u njemu opisuje trenutnu tržišnu situaciju kao ne baš dobru, ali se u osnovi izražavaju sa poverenjem.

Upravo zato što industrija i trgovina sve više sarađuju sa logističkom i transportnom branšom u borbi protiv emisija i sajber napada. To je takođe neophodno, jer se transportni sektor trenutno nalazi na prekretnici koja vodi ka budućnosti obeleženoj tehnološkim inovacijama i održivošću.

Šta je potrebno logistici budućnosti?

U drumskom teretnom saobraćaju, berze tereta su mesto gde se najjasnije može utvrditi od kojih sastojaka je sačinjena transportna logistika budućnosti. One koriste prednosti digitalizacije da povežu nalogodavce i izvršioce naloga. U svetlu sve izraženijeg manjka vozača, one pružaju prvim neophodnu fleksibilnost da brzo i transparentno dođu do kapaciteta za teretni prostor. Drugi preko njih dobijaju naloge i izbegavaju prazne vožnje.

I to što komunikacija putem platforme sa proverеним kompanijama doprinosi sajber bezbednosti. To minimizira rizik od prevarantskih ponuda putem e-pošte i da se nalozi šalju faksom sumnjivim prevoznicima koji nestaju sa teretom.

Kako zaista uspešno sprovesti digitalnu transformaciju u logistici? Koje tehnologije se isplate – i gde su najveće prepreke? Saznajte više o digitalizaciji u logistici na našoj tematskoj stranici!

Nedostatak kvalifikovanih radnika i automatizacija

Akutni nedostatak su vozači. Čak i do 2030. godine potražnja će premašiti ponudu. Odgovor na to leži u nekoliko mera: bolji uslovi rada, ciljano stručno usavršavanje, ali i automatizovani logistički procesi, posebno kod planiranih relacija između logističkih centara.

Autonomna vozila i digitalni saputnici za kamione verovatno spadaju u još daleke vizije. Drumskog saobraćaja je izuzetno složen, a etička pitanja odgovornosti u slučaju nesreća nisu razjašnjena. Stoga se široka primena autonomnih vozila kao rešenje za nedostatak vozača u srednjem roku čini nerealnom.

Infrastruktura platforme i digitalni Marketplace eliminišu birokratiju

Često pominjani „gomile papira“ predstavljaju pravi kočničar efikasnosti, te njihovo uklanjanje spada u ključne zahteve logistike budućnosti. Digitalni dokumenti duž čitavog lanca snabdevanja, kao što je eCMR (elektronski tovarni list) , postaće do 2030. godine široko prihvaćeni. Berze tereta mogu aktivno pratiti ovu transformaciju nudeći digitalne interfejse i integracije koje zamenjuju manuelne procese i smanjuju troškove upravljanja. Digitalizacija će na ovaj način u narednim godinama sve više dominirati drumskim prevozom robe. Inteligentna platformska rešenja povezuju nalogodavce i izvršioce naloga. Time stvaraju efikasnost, transparentnost i optimizaciju iskorišćenosti duž lanca snabdevanja.

Preporuka za podcast: U "logistikpodcast - Podcast za logistiku" govori se o temi: "Transportna logistika 2030 - šta ostaje, šta dolazi, šta se menja?" Sa Gunnarom Gburekom diskutuje se o ključnim razvojnim trendovima u industriji, današnjim izazovima i onim trendovima koji će do 2030. godine redefinisati tržište.

Bezbednost podataka kao ključni faktor uspeha

Sa sve većom umreženošću i digitalizacijom raste i rizik od sajber napada. Prema IT udruženju Bitkom , preko 70 procenata logističkih kompanija suočava se sa problemima IT bezbednosti. Berze tereta sa proveravanim korisnicima i dodatnom mogućnošću formiranja sopstvenih logističkih mreža u okviru „zatvorene berze tereta“ stvaraju zaštićeno okruženje za sigurnu razmenu podataka. One nude malim i srednjim preduzećima digitalni prostor koji gradi poverenje.

„Sa zatvorenom berzom tereta možemo ciljano birati partnere koji ispunjavaju naše standarde. To ne štedi samo vreme, već nam daje i sigurnost da transporti teku bez problema“, kaže prevoznik Stefan Aninger. Pročitajte ovde, kako je Aninger uz pomoć zatvorene berze tereta postigao viši kvalitet, manje administrativnog posla i veću sigurnost u planiranju kod brzih transporta.

Prema transport logistic Stimmungsbarometer , 70 procenata špediterske i transportne industrije aktivno ili vrlo aktivno radi na sajber bezbednosti. Međutim, 37 procenata ispitanika ne zna da li su već bili žrtve sajber napada. Od preostalih 63 procenata, svaki drugi je bar jednom bio na meti sajber kriminalaca.

Ovde akteri još moraju da sustignu. Neprekidna potražnja za berzama tereta – što je pokazalo i veliko interesovanje za TIMOCOM štand na transport logistic – može se tumačiti kao znak: platforme poput ove smatraju se odgovarajućim sredstvom za najbolje moguće pozicioniranje u pogledu kibernetičke bezbednosti . Značaj berzi tereta će stoga do 2030. godine nastaviti da raste.

Obaveze održivosti pokreću promene ka klimatski prihvatljivom drumskom teretnom saobraćaju

Nove tehnologije pogona kao što su električni kamioni i vozila na vodonik, proširenje infrastrukture za punjenje i točenje goriva, kao i prelazak na kombinovane oblike saobraćaja: ove teme će sve više dominirati drumskim teretnim saobraćajem u narednim godinama. Promene moraju da pokrenu politički akteri kroz zakonske propise i programe podrške, kao i proizvođači vozila kroz inovacije, kao i logističke kompanije koje sve više ulažu u održiva rešenja.

Već sada logistička industrija ovde spada među predvodnike. Na kraju krajeva, drumski teretni saobraćaj sa udelom od oko 20 procenata u globalnoj emisiji CO₂ ima odgovornost da značajno doprinese ostvarivanju klimatskih ciljeva. Prema studijama više od 50 procenata preduzeća planira prelazak na alternativne pogone u svom voznom parku. Prelazak na alternativne pogone napreduje, iako još uvek postoje mnoge prepreke.

Do 2030. godine očekuje se značajan porast električnih kamiona – naročito u urbanim područjima. Vodonik i e-goriva će se više koristiti u dugolinijskom transportu čim se poboljšaju infrastruktura i troškovi.

Najveći izazovi ostaju infrastruktura za utovar i točenje goriva, kao i visoki troškovi nabavke. Koja će se tehnologija na kraju nametnuti, ostaje neizvesno. Zbog toga u skorijoj budućnosti neće biti dovoljno za značajan doprinos smanjenju CO₂ koji se očekuje od politike. Ukoliko bude dostupna u većim količinama, zamenska dizel HVO-100 mogla bi kao ekološki prihvatljivo gorivo zauzeti prvo mesto. To trenutno deluje realnije nego brzo proširenje stanica za vodonik ili električno punjenje.

Veštačka inteligencija – od alata do donosioca odluka

Veštačka inteligencija u logistici smatra se snažnim polugom – za održivost, odluke zasnovane na podacima, vremensku efikasnost i time smanjenje troškova. Trenutno je to jedan od glavnih prioriteta u industriji. Na događajima poput transport logistic 2025 to je bilo jasno vidljivo. KI tehnologije se već danas koriste u preko 50 procenata logističkih kompanija i njihova važnost će značajno rasti. Analize velikih podataka optimizuju rute kroz objedinjavanje transporta, minimizuju prazne vožnje, podržavaju prediktivno održavanje vozila ili upravljaju zalihama u skladištima.

Smanjite troškove pomoću KI

Na teretnim berzama veštačka inteligencija omogućava inteligentne procese usklađivanja između ponude i potražnje i smanjuje manuelni rad. Stefan Bauer, rukovodilac špedicije u Schneider Transport GmbH, na primer, izveštava o unosu svojih teretnih naloga: „Sa TIMOCOM AI štedim oko jedan sat dnevno na 60 naloga. Na godišnjem nivou to je oko 250 sati." Sa veštačkom inteligencijom drumski transport tereta postaje ne samo ekonomičniji, već i ekološkiji. Naime, optimizacija ruta podržana veštačkom inteligencijom štedi i vreme i troškove, a istovremeno smanjuje emisiju CO₂ – što je značajan direktan doprinos zaštiti klime.

Zaključak: Logistika 2030 je digitalna, održiva i povezana

Budućnost drumskog teretnog saobraćaja oblikuju tri velika tehnološka trenda:

1. Digitalizacija i veštačka inteligencija: Optimizuju procese, štede troškove i stvaraju novu vrednost.

2. Održivost: Prelaz na pogone sa niskom emisijom i efikasniji transporti ubrzava se novim tehnologijama, većim količinama podataka i inteligentnim platformama.

3. Saradnja: Samo kroz kooperaciju, na primer na platformama, logistika može postati otpornija, transparentnija i održiva za budućnost.

Vodeće logističke mreže poput TIMOCOM Road Freight Marketplace postaju u ovom razvoju infrastruktura digitalne logistike. Kako se veliki trendovi ovde u okviru berze tereta isprepliću, najbolje se vidi na primeru kada se ponude za teret kreiraju uz pomoć veštačke inteligencije za nekoliko sekundi, a korisnici mogu direktno stupiti u kontakt putem integrisanog mesindžera.

Pored usklađivanja tereta i tovarnog prostora, logističke mreže omogućavaju i usluge kao što su praćenje pošiljke uživo, digitalno upravljanje dokumentima, tenderi ili izračun ruta i troškova. Tako one nisu samo alat, već aktivni tvorac logističkog sveta sutrašnjice.

Zašto pišemo o logistici? Zato što već više od 25 godina povezujemo teret i tovarni prostor. Sa više od 55.000 klijenata, TIMOCOM Road Freight Marketplace je jedna od vodećih logističkih mreža za drumski teretni saobraćaj u Evropi.