Ove greške u planiranju logistike trebalo bi da izbegnete

Na dinamičnim tržištima, planiranje logistike spada u ključne faktore za poslovni uspeh. Međutim, često su to iste slabosti koje se mogu brzo i trajno poboljšati pametnim, digitalnim rešenjima.

Bilo da se radi o proizvodnoj industriji, veleprodaji ili maloprodaji: Ko god prevozi robu, mora je sigurno, pouzdano i efikasno transportovati. Međutim, kašnjenja u transportu, visoki logistički troškovi ili neiskorišćeni kapaciteti su realnost mnogih preduzeća. Često su to iste slabosti u planiranju logistike koje se mogu brzo i trajno poboljšati pametnim, digitalnim rešenjima.

Pročitajte ovde naš Whitepaper o 10 poluga za pouzdano dodeljivanje transporta:

Šta je planiranje logistike?

Kao definicija logističkog planiranja smatra se sistematsko planiranje, upravljanje i optimizacija svih logističkih procesa u jednoj kompaniji. To je dakle kičma efikasnih tokova robe i materijala. To uključuje, na primer, nabavku, skladištenje i distribuciju (pred)proizvoda. Cilj je uvek da se obezbedi nesmetan tok duž celog lanca snabdevanja.

U fokusu je međusobna povezanost vremena, mesta, količine i kvaliteta. Jasno je, jer prave terete treba da budu dostupni na pravom mestu u pravo vreme. I to po mogućnosti što jeftinije. Planiranje logistike je stoga odavno više od prostog raspoređivanja kamiona ili koordinacije skladišnih kapaciteta. To je ključni i sve više strateški alat za konkurentnost.

Koji su ciljevi logističkog planiranja?

U suštini, logistika treba da izazove što niže troškove i istovremeno obezbedi visoku dostupnost proizvoda. Takođe, treba da doprinese optimizaciji zaliha, smanjenju troškova transporta, skraćenju vremena prolaza i na kraju jačanju lojalnosti kupaca.

Ciljevi logističkog planiranja su dakle efikasnost, transparentnost, fleksibilnost i zadovoljstvo kupaca. U zavisnosti od pozicioniranja preduzeća, ovi ciljevi imaju različitu težinu, ali se uvek usmeravaju prema ekonomskim interesima preduzeća. Dobar plan omogućava bržu reakciju na promene na tržištu i bolju poziciju u konkurenciji.

Dve dimenzije: operativno i strateško planiranje logistike

Planiranje logistike može se podeliti na dva usko povezana nivoa, operativno i strateško planiranje logistike.

• Strategijsko planiranje logistike bavi se dugoročnim pitanjima. To uključuje, na primer, lokacije skladišta, izbor pravih transportnih partnera ili principe saradnje sa logističkim servisima. Ko ovde razmišlja i idealno koristi pomoćna sredstva, može pozitivno uticati na efikasnost logističkih procesa tokom godina.
• Operativno planiranje logistike odnosi se na svakodnevne aktivnosti. To uključuje konkretnu kontrolu tereta, raspoređivanje vozila, organizaciju skladišta ili planiranje procesa komisioniranja. Najvažniji elementi ove faze su fleksibilnost, brzina reakcije i transparentnost.

Za preduzeća iz proizvodnje i trgovine je ključno da ove dve dimenzije ne posmatraju odvojeno. Jer strateške pogrešne odluke otežavaju operativnu realizaciju i obrnuto.

Koji su zadaci logističkog planiranja?

Zadaci logističkog planiranja obuhvataju od utvrđivanja potreba preko planiranja i upravljanja transportnim rutama do optimizacije postojećih procesa. Preporučuje se da uz pomoć digitalnih sistema napravite logistički plan koji objedinjuje planiranje transporta, odgovarajuće rute, transportna sredstva i pružaoce usluga. Pored toga, deo toga je i nesmetana razmena relevantnih podataka između nabavke, proizvodnje, prodaje i, naravno, transportnih partnera. Jer upravljanje tokovima informacija i obezbeđivanje podataka je srž savremenog logističkog planiranja.

Tipične greške u planiranju logistike i kako ih izbeći

Čak ni kod etabliranih preduzeća sve ne funkcioniše savršeno:

• Pogrešna ili nedovoljna baza podataka. Ko radi sa netačnim podacima, pogrešnim merama ili težinskim informacijama, rizikuje dodatne troškove, neodgovarajuća vozila ili prazne vožnje. Digitalizacija ovde ne donosi samo jasnoću, već i transparentnost između svih učesnika.
• Ručne greške pri kreiranju naloga. Digitalna rešenja sa veštačkom inteligencijom pomažu u automatskom popunjavanju unosa, smanjenju izvora grešaka i ubrzanju procesa planiranja. TIMOCOM AI u TIMOCOM berzi tereta, na primer, pomaže ponuđačima robe za transport da brzo i bez grešaka objave ponude za teret. Ona čita podatke iz PDF dokumenata, snimaka ekrana, tekstova e-pošte ili Excel fajlova i automatski kreira ponudu za teret u roku od 20 sekundi.
• Greška pri prenosu u više sistema: Prenos relevantnih podataka iz jednog u drugi sistem nije samo zahtevan, već predstavlja i tipičan ulaz za greške u prenosu. Pametni interfejsi povezuju postojeće ERP ili sisteme za upravljanje transportom, na primer sa berzama tereta, kako bi unosi morali da se izvrše samo jednom.
• Nedostatak fleksibilnosti. Iznenadni izostanci transportnih partnera ugrožavaju nesmetan tok rada. Ko u takvim trenucima ne može fleksibilno da reaguje, rizikuje odnose sa klijentima ili profitabilnost naloga. Zato je preporučljivo imati na raspolaganju bazen alternativnih izvršilaca naloga koji mogu uskočiti po potrebi.
• Praćenje pošiljke uživo: Razmena relevantnih podataka o poziciji pomaže u reagovanju u realnom vremenu na nepredviđene događaje, zastoje i smetnje. Prilikom planiranja logistike treba uzeti u obzir da su svi učesnici u lancu snabdevanja povezani putem digitalnih sistema.

Ko danas još uvek koristi manuelne procese, gubi vreme i efikasnost. Digitalni alati obezbeđuju brzinu, preciznost i manje stresa u svakodnevnom poslovanju.

Dodela transporta unutar logističkog planiranja

Jedan posebno kritičan deo operativnog planiranja logistike je dodela transporta. Ona odlučuje u velikoj meri o tome da li će roba stići kupcu na vreme i uz optimalne troškove. Čak i pouzdani partneri nisu uvek odmah dostupni u vreme globalnih kriza i sve većeg manjka vozača. Zato je važno uspostaviti procese za dodelu transporta koji mogu brzo da reaguju na promene na tržištu, a istovremeno budu dovoljno stabilni da obezbede planiranje i kvalitet. Preduzeća u osnovi imaju sledeće mogućnosti za dodelu transporta:

• Stalni transportni partneri: poznaju procese, pouzdani su i uglavnom imaju jasnu cenovnu strukturu. Međutim, malo su fleksibilni u slučaju otkaza ili tržišnih oscilacija.
• Tenderi: su idealni za veće obime, specijalne naloge ili dugoročna partnerstva. Međutim, oni su administrativno zahtevniji i nisu pogodni za kratkoročne naloge.
• Berze tereta: efikasan alat za što brže dodeljivanje naloga odgovarajućim partnerima. Ponuđači robe za transport postavljaju svoje terete, špediteri i prevoznici mogu ciljano da predaju ponude. Nalogodavci dobijaju brzu procenu troškova zahvaljujući velikom broju ponuda.
• Zatvorene berze tereta: Slična dodela transporta u realnom vremenu kao kod klasičnih berzi tereta, ali samo unutar prethodno definisanog mrežnog okvira. To pruža sigurnost, omogućava ciljane pregovore o cenama, jača poslovne odnose zasnovane na poverenju i ipak omogućava brzu realizaciju.

Rad sa berzom tereta ili zatvorenom berzom tereta u praksi

Jedan uspešan primer korišćenja berze tereta je Unöder Agrar GmbH, koja preko spot tržišta za drumski teretni saobraćaj pronalazi odgovarajući tovarni prostor, kao i izbegava prazne vožnje kod sopstvenih transporta. „Bez TIMOCOM-a razmena i saradnja sa toliko partnera ne bi bila moguća“, kaže Markus Unöder, osnivač poljoprivredne trgovine iz Theilenhofena.

„TIMOCOM“ – time preduzetnik misli na Road Freight Marketplace. Centralna platforma za planiranje naloga, dodeljivanje tereta, praćenje njihovog statusa i digitalnu obradu. To ubrzava proces, stvara maksimalnu fleksibilnost, povećava transparentnost duž celog lanca snabdevanja i usput smanjuje troškove.

Marketplace nudi mnoge usluge za nesmetanu transportnu logistiku. Markus Unöder uglavnom koristi berzu tereta. U periodima velike zauzetosti, preko nje dodeljuje prevoze koje njegov sopstveni vozni park zbog kapaciteta ne može da obavi. Više od 55.000 potencijalnih poslovnih partnera stoji mu na raspolaganju za unutrašnje nemačke i evropske prevoze.

Suprotno tome, Aninger Schnelltransporte, porodična logistička kompanija sa više od 50 godina iskustva u transportnoj industriji, oslanja se na sopstvenu ekskluzivnu berzu tereta sa pažljivo odabranim transportnim partnerima. „Sa Zatvorenom berzom tereta možemo ciljano birati partnere koji ispunjavaju naše standarde. To ne samo da štedi vreme, već nam pruža i sigurnost da transporti teku bez problema“, objašnjava direktor Stefan Aninger.

Zaključak - sa odgovarajućom strategijom i digitalnim alatima do uspeha

Bezgrešna i strateški promišljena logistička planiranja važnija je nego ikada. Samo onaj ko pametno koristi podatke i deli ih sa partnerima, koristi digitalne alate i fleksibilno reaguje na promene, ostaje konkurentan. Sa rešenjima kao što su TIMOCOM berza tereta, pametni interfejsi i kreiranje naloga podržano veštačkom inteligencijom, može se izbeći mnogo tipičnih grešaka i logistika učiniti efikasnijom, transparentnijom i otpornijom na budućnost.

Želite da optimizujete svoje planiranje logistike i saznate više o prilikama i mogućnostima koje TIMOCOM Road Freight Marketplace nudi ponuđačima robe za transport? Onda slobodno svratite ovde!