Tražite pravu prikolicu za kamion? Važno je uzeti u obzir određene dimenzije prikolice. Izbor prave prikolice za transport je od suštinskog značaja. Ne samo radi efikasnosti, već i radi uštede troškova. Odabir prave kamionske prikolice pomaže da korišćenje tovarnog prostora i težine bude optimalno. To samo po sebi vodi do smanjenja pređenih kilometara i troškova goriva.
Tražite pravu prikolicu za kamion? Važno je uzeti u obzir određene dimenzije prikolice. Izbor prave prikolice za transport je od suštinskog značaja. Ne samo radi efikasnosti, već i radi uštede troškova. Odabir prave kamionske prikolice pomaže da korišćenje tovarnog prostora i težine bude optimalno. To samo po sebi vodi do smanjenja pređenih kilometara i troškova goriva.
Bilo da je reč o transportu paleta, kvarljive robe ili teškog tovara. Pravi tip prikolice obezbeđuje nesmetan transport, bezbednost i ekonomičnost. Ali koji tipovi kamionskiih prikolica tačno postoje? U ovom članku su detaljno opisani. Na taj način maksimalno ćete iskoristiti tovarni prostor.
Najčešći tipovi prikolica su:
Tu su i dve posebne vrste prikolica sa drugačijim dimenzijama. To su:
U transportnom sektoru koristi se termin „tovarni metar”. Ovaj stručni izraz označava dužinu od jednog dužnog metra u kamionu ili prikolici. Jedan tovarni metar označava dužinu od jednog metra koja pokriva celu širinu i visinu tovarnog prostora.
Zakonska ograničenja u vezi sa prikolicama za transport su sledeća:
Kod rashladnih prikolica (hladnjača) maksimalne dimenzije su drugačije. U tom slučaju maksimalna širina je 2,6 metara, dok je minimalna debljina zida 45 mm.
Da li ste u potrazi za kamionom za prevoz robe?
Pronađite partnere za transport putem testnog nalogaPostoje razne vrste prikolica, koje se koriste za prevoz različitih vrsta robe. Najčešći tipovi prikolica su:
Tautliner (totlajner), odnosno tiltlajner, se takođe naziva prikolicom sa kliznom ceradom. „Tautliner” je zapravo ime brenda, koje je počelo univerzalno da se koristi, kao što je to, recimo, slučaj sa nazivom „džip” (eng. Jeep). Postoje različite vrste i dimenzije tautlinera. Prednost je u tome što se prikolica može gotovo potpuno otvoriti jer ima fleksibilne bočne cerade. Zato se takođe naziva prikolicom sa ceradom. Cerada je fleksibilna i može se otvarati sa strane (a ponekad i odozgo) kako bi se olakšao utovar i istovar robe.
Prikolica sa sandukom je u potpunosti zatvorena. Ima čvrste i fiksirane bočne zidove i krov. Ova prikolica se uglavnom koristi za prevoz vredne ili osetljive robe kojoj je potrebna dodatna zaštita. Najveća prednost zatvorene prikolice je što se može dodatno obezbediti protiv krađe. Pored toga, ova prikolica pruža zaštitu od svih vremenskih uslova.
Rashladna prikolica je prikolica sa izolacijom i rashladnim sistemom. Rashladni sistemi se takođe mogu podesiti na režim grejanja umesto hlađenja. Ove prikolice se uglavnom koriste za prevoz kvarljive robe. Tu najčešće spadaju povrće, voće, meso i lekovi. Najveća prednost rashladne prikolice je u tome što održava konstantnu, hladnu (ili topliju) temperaturu robe. Ova prikolica dostupna je u različitim varijantama. Postoje rashladne prikolice sa debelim zidovima sa izolacijom ili sa tanjim zidovima. Mogući opseg temperature je između -20·C i +25·C.
LHV, odnosno duža i teža kombinacija kamionskih prikolica, sastoji se od više prikolica ili dodatnih priključnih vozila. Ove kombinacije prikolica koriste se za transport većih količina robe. Korišćenjem ovih prikolica umanjuje se broj vožnji neophodnih da se preveze roba, kao i troškovi prevoza. Uglavnom se koriste u maloprodaji i građevinarstvu. U većini slučajeva cilj je prevoz velike količine tereta odjednom.
Pored uobičajenih tipova prikolica, postoje i posebne prikolice. Dva najpoznatija tipa prikolica su:
Gradske prikolice su idealne za prevoz robe unutar urbanih područja. Budući da su ove prikolice kraće od običnih prikolica sa kliznim ceradama, roba se može isporučiti i do teško dostupnih mesta. kao što su recimo uske, trgovačke ulice.
Gradske prikolice uglavnom imaju sledeće dimenzije:
Težina | Prazna prikolica: 6.800 kilograma |
Nosivost | 13.200 kilograma |
Zapremina | 60 m³ |
Dužina | 10 metara |
Širina | 2,45 metara |
Visina | 2,6 metara |
Međutim, dimenzije gradskih prikolica mogu varirati. Uglavnom su dugačke od 8 do 10 metara i imaju kapacitet za 15 do 25 paleta.
Megaprikolica je izuzetno visoka prikolica. Naziva se takođe i „džambo-prikolica”. Visoka je do 3 metra, što znači da ima veću nosivost. Megaprikolice se uglavnom koriste za prevoz robe velikog gabarita, kao što su automobili ili nameštaj. Najveća prednost megaprikolice je u tome što je pogodna za robu veće volumetrijske težine, čime se povećava efikasnost prilikom transporta.
Megaprikolice, odnosno džambo-prikolice, obično imaju bočne zidove od cerade.
Megaprikolice uglavnom imaju sledeće dimenzije:
Težina | Prazna prikolica: 7.200 kilograma |
Nosivost | 32.800 kilograma |
Zapremina | 100 m³ |
Dužina (unutrašnja) | 13,60 metara |
Širina | 2,45 metara |
Visina | 3,00 metra |
Međutim, dimenzije megaprikolica mogu varirati.
Termin tovarni metar se zaista može smatrati stručnim izrazom. Reč je o dužnom metru u kamionu ili prikolici. Jedan tovarni metar odgovara dužini od jednog metra koja pokriva celu širinu i visinu tovarnog prostora kamiona ili prikolice. Ako je dužina tovara dva metra, a širina odgovara širini prikolice, onda to iznosi dva tovarna metra.
Zamislite da imate europalete širine 1,2 metra i dužine 0,8 metara. Ovo je standardni format europaleta. Širina prikolice je oko 2,4 metra. Po širini u prikolicu dakle staju dve palete. To je dakle jedan tovarni metar po redu koji čine dve europalete. Ako imate 10 europaleta, one staju u pet redova. Pet puta 0,8 = 4 metra dužine. Dakle 10 europaleta staje na4 tovarna metra.
Postoje i određeni propisi koji se tiču izbora odgovarajuće prikolice za transport. Ovo se naročito odnosi na transport teškog tovara ili tovara velikog gabarita. Pod tovarom velikog gabarita podrazumevamo robu velikih dimenzija. Težak tovar mora biti pravilno osiguran pomoću propisanih sredstava za pričvršćivanje, poput lanaca, zateznih traka i pojaseva. Na taj način se sprečava pomeranje tovara tokom transporta.
Evropska unija je zakonski propisala maksimalne dimenzije prikolice. Maksimalna dužina prikolice je 12 metara, a meri se od središta kuke. Maksimalna visina iznosi 4 metra, dok je maksimalna širina 2,55 metra. Ukoliko je u pitanju rashladna prikolica, maksimalna širina je 2,6 metara, budući da debljina njenih zidova mora biti najmanje 45 mm.
Tip prikolice | Dužina (m) | Širina (m) | Visina (m) | Zapremina (m³) | Maks. težina (kg) |
Standardna prikolica | 13,60 | 2,45 | 2,60 | 82 | 24.000 |
Prikolica sa kliznom ceradom | 13,60 | 2,50 | 2,65 | 90 | 24.500 |
Zatvorena prikolica sa sandukom | 13,6 | 2,48 | 2,65 | 90 | 23.500 |
Rashladna prikolica | 13,6 | 2,48 | 2,60 | 90 | 23.000 |
Kombinovana prikolica | 15,20 | 2,45 | 2,75 | 120 | 24.000 |
Megaprikolica | 13,60 | 2,45 | 3,00 | 100 | 24.000 |
Gradska prikolica | 10,00 | 2,45 | 2,60 | 60 | 18.000 |
Transportna industrija nikada ne spava. Nove prikolice često donose poboljšanu efikasnost, a to je nešto što svaka kompanija želi. Zbog toga je za svaku transportnu kompaniju od velike važnosti da prati trendove i razvoj. Sve je više inovacija u pogledu veličine i dizajna prikolica, poput električnih kamiona i električnih prikolica.
Za primer možemo uzeti transportnu kompaniju Girteka. Oni su u saradnji sa kompanijama „Volvo Trucks”, „Schmitz Cargobull” i „BP Pulse” sproveli testiranje električnog automobila i prikolice. Ova inicijativa podržava cilj Evropskog zelenog dogovora, a to je da Evropa do 2050. godine postane prvi klimatski neutralan kontinent. Za mnoge evropske gradove u planu je uvođenje zona nulte emisije ili eko-zona. Zbog toga je važno da sve transportne kompanije pređu na proizvodnju električnih vozila.
Pored električnih kamiona i prikolica, tu su i druge inovacije. Na primer prikolice kompanije „Action”. U troosovinskoj verziji ove takozvane „Double Deck” prikolice ima prostora za do 52 europalete. To je za oko 60% više nego što standardna prikolica može da preveze. Na taj način ispušta se manje ugljen-dioksida jer je potreban manji broj vožnji za prevoz iste količine robe. Najveća mana ovih prikolica je što nisu svi punktovi za utovar i istovar robe prilagođeni ovoj vrsti prikolice. Takođe, nije moguć transport dužih predmeta. Ipak, ova prikolica je dokaz da se transportna industrija kreće ka budućnosti punoj inovacija.
Izbor prave prikolice ne samo da je važan, već je ključan za efikasan i ekonomičan proces transporta. Postoji mnogo različitih vrsta prikolica, a svaka je namenjena prevozu određene vrste tovara. Prikolice se kreću od standardnih do specijalizovanih, poput rashladnih i kombinovanih prikolica. Svaka vrsta prikolice ima svoje prednosti i nedostatke. Dok prikolica sa kliznom ceradom, recimo, nudi fleksibilnost, zatvorena prikolica sa sandukom nudi dodatnu sigurnost. Kombinovane i gradske prikolice, s druge strane, omogućavaju efikasnost pri prevozu većih količina robe, odnosno efikasnost u prevozu unutar urbanih područja.
Bez obzira na to za koji tip prikolice se odlučite, važno je da pametno isplanirate svoju rutu. Za planiranje rute možete koristiti TIMOCOM. TIMOCOM ima tržište putem kojeg ćete otkriti široku mrežu digitalnih rešenja. Tako ćete lako pronaći savršenu kombinaciju za svaki tip tovara.
Optimalna logistička rešenja pronađite već danas na digitalnoj berzi tereta TIMOCOM. Saznajte kako možete dobiti direktan pristup hiljadama pouzdanih partnera za transport. Ukoliko želite besplatnu probu, i to je moguće!
Možda Vas zanima i: