Međunarodne sankcije i mogući prekid uvoza ruske nafte dovele su cene goriva širom sveta na najviši nivo u poslednjih 15 godina. Izbijanje rata u Ukrajini pogađa pre svega ljude, ali i privredu. U članku na blogu razmatramo posledice po evropsku logistiku, kao i dosadašnja rešenja za njihovo suzbijanje.
Cene benzina, a pre svega cene dizela, enormno su porasle. Više od 50% celokupne logistike u Evropi oslanja se na drumski prevoz tereta, dok se u oblasti domaćeg transporta više od 70% operacija obavlja drumom, Zbog toga je jasno da visoka cena goriva predstavlja ogroman pritisak na mnoga mala i mikro preduzeća.
Iznosi na evropskim benzinskim pumpama su se u međuvremenu kretali od 1,17 evra do 2,40 evra za dizel, u Nemačkoj čak i više. Ovde i u drugim evropskim zemljama sa visokim PDV-om i porezom na gorivo, cene prevoza su već porasle za uvećanu razliku - to je jedini način da industrija nastavi sa radom pokrivajući troškove. Prevoznici i špedicije iz drugih evropskih država će slediti taj primer, zato što i oni moraju da nadoknade povećane troškove.
Uprkos privremenim znacima oporavka, stručnjaci smatraju da će cenovna spirala nastaviti da raste. U drugim evropskim državama situacija je već dramatična:
Mađarska je, na primer, već ograničavala cene benzina, međutim kupovna cena za veletrgovce je ipak značajno iznad maksimalne prodajne cene. Kupovina je zbog toga opala i prve benzinske stanice su zatvorene. Za inostrane kupce i kamione preko 3,5 tona cena je na nemačkom nivou.
Digitalni alati za optimizaciju raspoloživih transportnih kapaciteta predstavljaju rešenje na kratke staze za suočavanje sa trenutnom ekonomskom situacijom u logistici.
U slučaju dugoročnih tendera sa ugovorima o transportu koji važe mesecima ili godinama, trenutno je teško izvršiti kalkulacije ili se o njima može pregovarati samo uz znatne premije za preuzimanje rizika. Za špeditere je zato trenutno ekonomičnije da tovarni prostor traže na spot tržištu - čak i na kratke staze. TIMOCOM u ovom slučaju nudi svoju Berzu tereta kao idealno rešenje.
Putem aplikacije Rute i troškovi možete optimalno da planirate svoje trenutne naloge. Osim toga, proverite i našu Berzu skladišta kako biste pronašli najbliža ili bolje pozicionirana skladišta, zbog koji nećete biti prinuđeni na dodatno obilaženje.
Komercijalni dizel kao spasonosno rešenje u kriznim situacijama?
Jedna od mogućnosti za intervenciju države bilo bi uvođenje takozvanog komercijalnog dizela, rešenja koje se u različitim oblicima već koristi u Poljskoj, Belgiji, Francuskoj, Italiji, Hrvatskoj, Sloveniji i Španiji. Ovde se prevoznicima, na primer, refundira porez na gorivo. Holandija će takođe krenuti ovim putem i smanjiti od 1. aprila porez za 21% (što je 11 centi po litru dizela).
Smanjenje PDV-a na dizel se takođe razmatra. On svakako pogađa krajnje potrošače, a ne preduzeća i trgovce, za koje je to obično prolazna stavka.
Savezno udruženje drumskog transporta, logistike i odlaganja otpada BGL, kao i vozači kamiona i transportna preduzeća, zahtevaju od Savezne vlade što brži politički ustupak, upozoravajući da u suprotnom postoji opasnost od kolapsa snabdevanja. Ostaje da se vidi koje će rešenje na kraju uspeti. Pritisak na državu da interveniše do tada će nastaviti da raste.