Seit 25 Jahren wächst die Transportfirma EURO-PEGAZ dank TIMOCOM. Lesen!

Seit einem Vierteljahrhundert begleiten wir die Straßentransport-Branche auf Ihrem Weg in die Digitalisierung. Einer unserer ältesten Kunden zieht ein Resümee über die Zusammenarbeit mit uns: Das Logistikunternehmen EURO-PEGAZ ist seit 1991 auf dem internationalen Markt tätig. Eine der wichtigsten Säulen bei der Entwicklung des Unternehmens ist die Digitalisierung, bei der es auch von TIMOCOM unterstützt wird. In einem Interview mit uns beschreibt Mariusz Frąckowiak, Business Development Manager, was sich in der Transportrealität in den letzten 25 Jahren verändert hat.

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Herr Frąckowiak, EURO-PEGAZ arbeitet bereits seit 25 Jahren mit TIMOCOM zusammen. Was ist Ihr erster Gedanke zu dieser Zusammenarbeit? Was ist der Grund dafür?

Zunächst einmal möchten wir zu diesem schönen Jubiläum gratulieren. EURO-PEGAZ hat 2021 sein 30-jähriges Bestehen gefeiert, was uns 25 Jahre Geschäftspartnerschaft beschert. Die erste Assoziation ist die Öffnung zu neuen Märkten, insbesondere zu internationalen Märkten: Wir sprechen von der Aussicht auf den Zugang zu neuen Kunden und anderen Transportunternehmen.

Inwiefern war das Führen eines Transportunternehmens vor 25 Jahren anders als heute? Was war einst der Standard - und gilt heute als veraltet?

Zur Zeit der Jahrtausendwende war die Auftragsabwicklung und die Kommunikation selbst völlig anders, sowohl zwischen Auftragnehmer und Auftraggeber als auch den LKW-Fahrern. Es war z. B. noch üblich, Bestellungen per Telex und Fax zu verschicken. Die E-Mail-Kommunikation steckte noch in den Kinderschuhen. Wir leben heute in einer Ära nahezu automatisierter Systeme, die eine vollständige Integration mit der Software des Kunden ermöglichen. Das hat zu einer enormen Zeitersparnis bei der täglichen Arbeit geführt. Das Gleiche gilt für die Kommunikation mit den Kraftfahrern. Wir erinnern uns noch an die Zeit, in der bis zu mehrere Dutzend Telefonate pro Tag zwischen dem Betriebspersonal und dem Fahrer geführt wurden. Derzeit wird das Ganze auf ein Minimum beschränkt. Den Arbeitsablauf hat man dank GPS-Tracking und elektronischem Datenaustausch wie in der Live-Sendungsverfolgung stets im Überblick.

1997 startete TIMOCOM eine digitale Transportbörse. Was hat Sie dann dazu bewogen, dem digitalen Marktplatz zu vertrauen und einer unserer ersten Kunden zu werden?

Wir bei EURO-PEGAZ lieben Innovationen und haben keine Angst, sie umzusetzen. Wir haben bereits zu Beginn auf die Vorteile hingewiesen, die sich daraus ergeben haben, z. B. durch die Erweiterung des Netzwerks. Ganz allgemein wussten wir, dass diese neue Dimension unsere Marktchancen erhöhen und einen Weg für weiteres Wachstum schaffen würde.

Wenn Sie zurückblicken, was hat sich in Ihrem Unternehmen in diesen 25 Jahren verändert? Wie hat der digitale Marktplatz Ihnen geholfen, Ihre tägliche Arbeit zu optimieren?

Was hat sich geändert? Mit einem Wort: alles (lacht)! Der Zugang zu neuen Kunden und Transportpartnern führte zu einem dynamischen Umsatzwachstum und einer Vergrößerung des eigenen Fuhrparks. Das frei gewordene Potenzial in der Verwaltung wurde in die Fähigkeit umgesetzt, sich strikt auf die Bedürfnisse der Kunden zu konzentrieren. Wir haben die Leerfahrten um mehrere Prozent reduziert. Unser Bewusstsein für die Auswirkungen unseres Handelns auf die Umwelt hat erheblich zugenommen, was zu Investitionen in einen modernen, umweltfreundlichen Fuhrpark und alternative Lösungen wie den intermodalen Transport geführt hat.

Werfen wir einen Blick in die Zukunft: Im Jahr 2047 wird TIMOCOM sein 50-jähriges Bestehen feiern. Was würden Sie Ihnen (und uns) für die nächsten 25 Jahre der Zusammenarbeit wünschen?

Wir würden gerne eine Zeitmaschine in der Flotte haben und direkt ins Jahr 2047 reisen können. Wahrscheinlich würde man da eine vollständig digitale und automatisierte Welt erleben, in der der Warenfluss auf dem globalen Markt nahtlos von künstlicher Intelligenz und emissionsfreien autonomen Fahrzeugen gesteuert wird. Wir wünschen uns daher eine aktive Beteiligung an der Gestaltung dieser Veränderungen und an der Umsetzung der Zukunftsvision im Straßengüterverkehr-Markt.

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